Incumplimiento de autoridades viales y falta de choferes tienen a la deriva al transporte urbano en nuestra ciudad denuncia sindicato.

• SETICT ratifica su derecho a huelga y la vigencia de ésta ante la falta de respuesta de las autoridades estatales a sus demandas.
• Faltan mil 800 operadores para conducir unidades del transporte urbano en el ZMG
• DIEGO MONRAZ VILLASEÑOR, (SETRAN), realiza Hostigamiento y Denuncia a los operadores por ejercer su derecho de Huelga

Trabajadores afiliados al Sindicato de Empleados y Trabajadores de la Industria de la Construcción y Transporte en General de la República Mexicana (SETICT) ratificaron su derecho a huelga y la vigencia de ésta ante la falta de respuesta de las autoridades estatales y empresarios a sus demandas para mejorar la calidad laboral y aumento salarial de los operadores, cabe señalar que en múltiples ocasiones se ha dialogado con la SETRAN y con los Empresarios sin recibir respuestas concretas motivo por el cual el día 15 de julio del presente año como ya es sabido por todos decidimos ejercer nuestro derecho de Huelga, en Mi Macro Periférico, con el objetivo de ser escuchados.

Hasta el momento siguen sin respuesta las peticiones que hace unos días se expusieron: como lo es incremento salarial el cual desde hace  años no se aplica, y hasta el día de hoy solo se ha conseguido el incrementó un 4% la y la petición es del 20%; la empresa sigue sin entregar uniformes; persisten las excesivas jornadas de trabajo mismas que llegan a ser -hasta 18 horas diarias – en la mayoría de las rutas asignadas a esta empresa, no existe un tiempo establecido -como lo contempla la ley- y en muchas ocasiones la falta de operadores para poder cubrir todas las corridas, recae en que los conductores que si estan laborando se quedan sin ingerir alimentos, y algunas veces ni si quiera pueden acudir al baño, esto porque en algunas estaciones no hay sanitarios, en otras se les niegan el acceso y en otras como los sanitarios estan concesionados se les cobran por hacer uso de los mismos.

Al respecto el Secretario General del SETICT, Ricardo Aguayo Andrade, reiteró el disgusto de los operadores de las rutas troncales, complementarias y Alimentadores que siguen a la espera de que las autoridades estatales y empresarios cumplan los compromisos que contrajeron con ellos.

Es de precisar que el Sindicato llevada un proceso laboral, que cumple con todos los preceptos de la ley hago hincapié, que desde agosto del 2024, se estalló la huelga.

El Transporte Publico se encuentra en Estado crítico

Actualmente, el sistema de transporte urbano en la Zona Metropolitana de Guadalajara enfrenta un alarmante déficit de más de 1,800 operadores. Aquellos que sí laboran lo hacen en condiciones que vulneran sus Derechos Laborales, Derechos Humanos, y atentan contra la Dignidad Humana, algunos operadores estan sin prestaciones como el Seguro Social, Afore, Aguinaldo, Vacaciones, Infonavit, ni reparto de utilidades. Además, muchos trabajan sin días de descanso., Y estaríamos rayando en un tipo de Esclavitud Laboral Moderna.

Cabe destacar que solo mi Macro Calzada, cumplen con las prestaciones de ley para sus operadores.

Siendo el Conflicto actual con Mi Macro Periférico, porque no cumple al 100% con lo prometido y esta falta de cumplimiento se relaciona directamente con SETRAN, ya que es la que demora en los pagos de tarjetas y apoyos a Mi Macro Periférico, la Secretaria de Transporte no entrega puntual el pago correspondiente y los más afectados son los operadores.

La situación actual pone en evidencia no solo una falla operativa, sino una deuda social que sigue creciendo. Y Mientras no se solucione este conflicto los operadores siguen trabajan bajo presión, con violación a derechos humanos y laborales y sin garantías.

La ciudad depende de un sistema de transporte que sin sus conductores, simplemente no puede funcionar y esta al punto del colapso.

Las pocas rutas que sobreviven laboran al 50% y en ocasiones hasta al 25% de su capacidad con una gran cantidad de unidades paradas, que se resiente en los tiempos de espera de miles de personas que a diario requieren del transporte público en el área conurbada de nuestra ciudad.

Cuando se creó el modelo de ruta-empresa en el transporte urbano de la Zona Metropolitana de Guadalajara, se nos prometió un cambio positivo: conductores mejor remunerados, jornadas laborales más cortas, y más tiempo libre para dedicar a la familia, al estudio o al aprendizaje de nuevos oficios. Se pintó un futuro en el que el trabajo sería digno y compatible con una vida personal plena.

Aunque la tarifa oficial del transporte urbano en la Zona Metropolitana de Guadalajara se mantiene en $9.50, la realidad para miles de ciudadanos cuenta una historia muy distinta. Antes para llegar a sus destinos, solo se tomaba un camión hoy en día muchos usuarios deben abordar de dos a tres camiones diarios, lo que eleva significativamente el gasto mensual.

El pasado 15 de julio de 2025, las y los trabajadores AGREMIADOS al Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Transporte en General de la República Mexicana, los cuales laboran en la empresa Peribus Metropolitano S.A. de C.V.  ejercimos nuestro derecho legítimo a la Huelga, respaldado legalmente por un emplazamiento a huelga vigente, radicado ante la Junta Local de Conciliación y Arbitraje del Estado de Jalisco.

Lamentablemente, la respuesta de la Secretaría de Movilidad y Transporte más allá de una solución lanzo una amenaza: a través de un comunicado emitido por la radio, se anunció la posible presentación de denuncias contra quienes participaron en el paro, bajo el argumento de una “afectación a la ciudadanía”. Y resulta que dicha amenaza si se materializo y fue, entregada personalmente por el Secretario Diego Monraz al Secretario General del Sindicato el 16 de julio, misma que se toma como una represalia y una intimidación directa al ejercicio de hacer valer nuestros derechos Constitucionales de Organización y Protesta, asi como los Tratados Internacionales.

Por si esto no fuera poco los conductores trabajan acosados por los agentes de la Secretaría de Movilidad y Transporte, que durante constantes operativos levantan reportes fantasmas y retienen las licencias de estos, hasta por periodos de 15 días o más.

Cabe señalar que este tipo de hostigamiento no es nuevo cuando se estalló la huelga el 30 de agosto de 2024, se colocaron calcomanías en las unidades como parte del movimiento. Y la reacción del secretario Diego Monraz fue enviar agentes viales con amenazas:  retiran las calcomanías o enfrentar sanciones como la cancelación de licencias o el retiro de camiones, los operadores se negaron hacerlo a lo cual algunos de los agentes viales optaron por ellos mismos retirar las calcomanías.

No se puede hablar de mejoras mientras se silencian las voces de quienes conducen, sostienen y dan vida al sistema de transporte. Lo que exigimos no es confrontación, sino diálogo, reconocimiento y acciones concretas que dignifiquen nuestro trabajo.

Si permitimos que un pequeño grupo enquistado en el poder por más de un sexenio pisotee derechos humanos, garantías laborales y constitucionales, estaríamos aceptando una Esclavitud Laboral Moderna.; y estamos levantando la voz para:

Exigir:

1.       Cese inmediato de la persecución penal contra trabajadores del transporte.

2.       Aumento salarial justo y acorde con las exigencias del trabajo.

3.       Garantías laborales dignas, estables y seguras.

4.       Intervención del Gobierno Estatal para investigar y sancionar estos abusos.

5.       Intervención de la Comisión Estatal de Derechos Humanos del Estado de Jalisco

Señalaron que no darán ni un paso atrás en la defensa de sus derechos. Exigen que no haya ni una denuncia más contra trabajadores por exigir justicia. Ni una vuelta más sin respuesta